Freies Fahren, Fahrtraining, Fahrspass!
Herzlich Willkommen!
www.fahrspass.org Fahrsicherheit, Fahrdynamik, Fahrspass erleben!
Fahrspass.org bietet seit 2002 Sportfahrern und Motorsportbegeisterten regelmäßig die Möglichkeit auf der Rundstrecke kostengünstig frei zu fahren. Dabei ist es nicht wichtig, welches Auto Sie fahren, sondern wie Sie es beherrschen. Erleben Sie mit uns Fahrdynamik live. Wir bieten regelmäßig in Weeze / Flughafen Niederrhein das Fahrtraining für jedermann an. Die Trainings in Weeze, Spa, Zandvoort, Nürburgring und Assen werden gerne zu Probe- und Einstellfahrten genutzt. Unsere Teilnehmer betreiben ganz unterschiedliche Disziplinen des Motorsports: Oldtimer, Youngtimer, Rallye, Slalom, Driften oder Rennsport. Einfach anmelden und mitmachen!
Das Fahrspass.org-Team
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Termine
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15.02.2010: Rosenmontag-Fahrspass.in Weeze [mehr] |
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20.03.2010: Spa Francorchamp, Open Pitlane, 9-17h [mehr] |
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27.03.2010: Ganztägiges Afterwork-Racing mit bewässerter Strecke |
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21.05.2010: Nürburgring GP Strecke, Porsche only
vor der Porsche Sports Cup Veranstaltung, 1/2 Tag 350,-, 1 Tag 650,-
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26.06.2010: Hockenheimring, Porsche only
vor der Porsche Sports Cup Veranstaltung, 1/2 Tag 350,-, 1 Tag 650,-
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11.08.2010: TT-Classics Assen, Open Pitlane, 1 Tag 350,- |
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29.09.2010: TT-Classics Assen, Open Pitlane, 1 Tag 350,- |
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Auto-News
 | Überzeugende Argumente auf dem Ring |
Mit seinem 354 PS starken Achtzylindermotor bringt sich der Audi S5 doppelt ins Gerede. Zur optischen Brillanz des Coupés gesellt sich auch noch ein Antrieb, der nicht nur akustisch überzeugen kann. | |
| Ist der leichtere König der Stiere schneller? |
Obwohl die Gewichtsreduzierung noch nicht in dem Umfang vollzogen worden ist wie angekündigt, zeigt die Lamborghini Super Veloce-Version des Murciélago LP 670-4 im Test auf den Rennstrecken beispielhaft auf, was die Sportwagen-Ressourcen der Zukunft sind. | |
| Test des Pagani Zonda F auf der Nordschleife |
Die Plattformstrategie hat in der Interpretation des Sportwagenbauers Horacio Pagani eine ganz andere Bedeutung als gemeinhin üblich: Der Zonda ist die Basis für immer neue Variationen ? diesmal mit 602 PS. | |
| Zwei sportliche VW-Modelle von damals und heute |
Da schau her - so klein war er gar nicht, der VW Käfer, dessen Erfolgsgeschichte erst 2003 endete: Dem bösen, breiten Scirocco R kann er optisch durchaus Paroli bieten. Unterm Blech treffen 135 Doppelvergaser-PS auf 265 Turbo-Pferdchen. Eine Gegenüberstellung. | |
| Das Jahr der Extreme |
Von 133 PS bis 680 PS reicht die Leistungsspanne der vierzig Einzeltest-Kandidaten 2009. Alle, vom Abarth 500 esseesse über KTM X-Bow und Techart Porsche Cayenne Magnum bis zum Wiesmann GT MF5 mussten ihre Fähigkeiten auf dem Hockenheimring beweisen. | |
Quelle: Sportauto |
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